Començar trencant

Abstract

La crisi climàtica i migració de la població a les ciutats estan afectant de manera exponencial la manera en què interactuem els humans amb la naturalesa. Des de fa segles les ciutats han sigut barreres artificials amb l’exterior. Però en els darrers anys hem entrat en una nova era per les ciutats un punt de no retorn. La reducció dels vehicles privats a les ciutats i la proliferació d’altres mètodes de transport estan generant ciutats més humanes regnades per les persones i no pels cotxes com fins ara. La proposta trenca l’horitzontalitat dels carrers, i els converteix en uns arxipèlags de vegetació, envaint la calçada, generant nous espais verds i nous racons pels vianants, restringint la circulació al vehicle privat.

La crisis climática y migración de la población a las ciudades están afectando de forma exponencial la manera en que interactuamos con la naturaleza. Desde hace siglos las ciudades han sido barreras artificiales con el exterior. Pero en los últimos años hemos entrado en una nueva era para las ciudades, un punto de no retorno. La reducción de los vehículos privados en las ciudades y la proliferación de otros métodos de transporte están generando ciudades más humanas, reinadas por las personas y no por los coches como hasta ahora. La propuesta rompe la horizontalidad de las calles, y las convierte en unos archipiélagos de vegetación, invadiendo la calzada, generando nuevos espacios verdes y nuevos rincones para los peatones, restringiendo la circulación al vehículo privado.

The climate crisis and population migration to cities are exponentially affecting the way we interact humans with nature. For centuries, cities have been artificial barriers to the outside world. But in recent years we have entered a new era for cities a point of no return. The reduction of private vehicles in cities and the proliferation of other methods of transportation are generating cities more humane, ruled by people and not by cars as before. The proposal breaks the horizontality of the streets, making them an archipelago of vegetation, invading the causeway, generating new green spaces and new corners for pedestrians, restricting movement to the private vehicle.